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北京市郊鐵路里程新增59.7公里
來源:    發布時間:2020-01-02 13:49:36    點擊數:

 郊鐵路里程新增59.7公里

  本報記者 孫宏陽

  坐著火車去上班,正在成為越來越多北京市民的出行選擇。市郊鐵路副中心線今年6月東延至喬莊東站后,全程最快運行時間39分鐘,日均客流增長115%,成為副中心與中心城區之間最快的交通方式。明日,懷密線將延至清河站,從昌平北站到達清河站只需半小時。今年年內,市郊鐵路新增運營里程59.7公里。

  副中心線日均客流增長115%

 

  “速度快,安靜,還有座兒!”自從6月20日副中心線東延至喬莊東站后,家住通州柳岸景園的李先生每天都坐著火車上下班。李先生的公司距離北京西站很近,以往坐地鐵上班需要一個半小時,如今搭乘市郊鐵路,到西站后再坐兩站公交,只需要1個小時左右。“價格差不多,可比擠地鐵強多了。”李先生滿意地說。

  目前,北京共有三條運營中的市郊鐵路——副中心線、S2線與懷密線。其中,副中心線成為許多通勤族往返副中心和中心城區的出行選擇,線路全長32.7公里,沿途設北京西、北京、北京東、通州和喬莊東5座車站,全程最快運行時間39分鐘。“方便是方便,車次能不能再多點?”李先生沒想到,自己的心愿很快就實現了。隨著副中心線引入喬莊東站,根據乘客需求,副中心線增開早、中、晚列車,日開行列車由4對調增至6對。據統計,東延后,副中心線日均客流量增長115%。

  為了吸引更多人搭乘,重點車站周邊交通接駁不斷完善。在北京站,副中心線可與地鐵2號線,公交103路、24路等32條線路實現換乘;北京東站,可與公交專204路、138路等13條線路實現換乘;通州站,可與公交專205路、317路等4條線路實現換乘;喬莊東站,13條換乘公交線可輻射通州40個社區,同時在站外增設了公租自行車、共享單車停車場。

  目前,北京西站與副中心線正在研究安檢互認設施改造方案,改造完成后,乘客無需重復安檢便可實現地鐵7號線、9號線,國鐵及市郊鐵路的換乘。

  打造第二條“開往春天的列車”

  今年4月30日,懷密線開通至古北口站,實現全線貫通運營。懷密線始發站為黃土店站,設黃土店、昌平北、雁棲湖、懷柔北、黑山寺和古北口6站,全長135.6公里,沿途分布著古北水鎮、雁棲湖、慕田峪長城、紅螺寺、蟒山國家森林公園、云龍澗、黑龍潭、桃源仙谷等十余個重點旅游景區,是繼S2線之后,北京又一列“開往春天的列車”。

  家住密云、在市區讀書的張亮每周都會乘坐懷密線列車,回家幫父母打理農家樂生意。“市郊鐵路開通后,來古北水鎮旅游的人越來越多,我家的生意也越來越好。我現在都是搭乘市郊鐵路回家,列車準時正點,免去了交通擁堵的煩惱。”張亮說。

  懷密線全線貫通運營后,為滿足不同乘客出行需求,執行分日運行圖,日開行列車4對,周末及節假日以旅游客流為主,平日以通勤為主,在保障通勤需求的同時提升旅游服務功能,客流大幅提升。乘客可在雁棲湖站換乘H80路前往懷柔城區;在懷柔北站乘坐H59路前往懷柔科學城,或者乘坐H82路去雁棲湖、紅螺寺和慕田峪景區;此外,古北口站還設置了前往古北水鎮景區的專線接駁車。

  在3條已經開通的市郊鐵路中,“網紅”S2線客流量最大,工作日日均客流為6000人次左右,周末日均客流可達1萬人次以上。

  昌平北站半小時到達清河站

  隨著一次次增發車次、優化列車運行圖、提升服務水平,市郊鐵路正吸引著越來越多市民乘坐,通勤化、快速度、大運量的優勢得以體現。

  北京城市鐵路投資發展有限公司相關負責人介紹,本月末,懷密線市內始發終到站將由黃土店站調整至清河站。懷密線引入清河站后,可實現與地鐵13號線、京張高鐵的同站換乘,極大方便乘客出行。

  同時,對列車開行方案優化,懷密線日開行列車將由目前的4對調整為6對。增開早高峰進城和晚高峰出城列車,并壓縮運行時間,進一步加強懷柔、密云區與中心城軌道交通聯系,支撐懷柔科學城以及沿線市民日常通勤出行需求。屆時,清河站與昌平北站間車程不超過半小時,清河站至雁棲湖站車程最快60分鐘。

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